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驾驶常识|过减速带的方法不规范,会减少爱车的寿命

发布日期:2019-11-07 11:58:15

减速带主要用于减慢通过该路段的非机动车的速度

许多司机在通过减速带时不注意这个方法。

这会对汽车造成很大的损坏。

在这里学习穿越减速带的正确方法!

减速带类型

1.黑色和黄色相互交替

警示效果明显,夜间可以清晰看到减速带。这条减速带是跑车杀手,但它对普通汽车的伤害较小。

2.纯黄色减速带

它通常是几个并且在一起,并且会对汽车的底盘进行连续的攻击。这种减速是由于凸起的高度适中,所以即使是连续攻击悬挂,但只要速度降低,对汽车的损害仍然很小。

3.加宽的黑色和黄色

虽然这种宽减速带中间的减速带的高度类似于普通的黑色和黄色减速带,但杀伤效果相当大,因为它是一种加宽的减速带。如果你不减速并通过这个宽的减速带,汽车的悬挂压力会稍微大一点,这将导致底部。

4.水泥减速带

这种水泥减速带通常出现在城乡结合部,对汽车极具破坏性。如果速度快一点,肯定会导致底部被支撑起来。如果你没有路灯就看不到晚上的混凝土减速带,那汽车被毁了,人死了可不是闹着玩的。

克服减速器的错误方法

1.两个轮子向前移动

总的来说,这种通过方式感觉到整辆车受到很大的冲击,汽车颠簸不平,后排可以明显感觉到弹跳甚至被丢弃,这使得车上的乘客,包括司机,非常不舒服。因此,大多数人认为这种通过减速带的方式是最不舒服和最具破坏性的方式。

2.倾斜穿过减速带

在大多数人眼里,斜着通过减速带是最舒服的,因为颠簸的感觉会减少,但摆动会更大。但是,这将导致弹簧、减震器和整个车身(车架)左右两侧的应力不均匀,导致车辆损失更大。

3、单边穿越减速带

我相信许多车主会选择让轮胎的一侧绕过减速带间隙的中间,只使用轮胎的一侧通过。事实上,这种方法是不可取的。通常,一个轮胎的错位会明显大于另一个,这会影响轮胎、悬架和转向机。

4、踩下减速带上的刹车

众所周知,制动时,车身的重心会因惯性而向前移动,所以车身向前倾斜会对前悬架造成压力,前悬架的弹簧会被大大压缩,弹簧会被压紧,悬架自然会变得坚硬。如果没有弹簧充分的振动过滤,地面和轮胎的各种振动将大量传递到车架上。

如何正确通过减速器

1.两个轮子一起向前移动

两个前轮同时压在减速带上,平衡了车辆左右悬架上的力,减少了传递到车身的冲击力。虽然车身的振动很大,但是车辆受伤的可能性可以最小化。

2.速度

在通过减速带之前,将速度降低到20公里/小时,因为胎面胶的磨损会在不减速的情况下加速,导致汽车跑偏,从而影响轮胎、轮毂和底盘的悬挂。


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